浙江省：2028年推广燃料电池汽车3000辆

7月13日，浙江省经济和信息化厅发布《浙江省推进氢能与绿色燃料产业创新发展的行动方案（2026年—2028年）（征求意见稿）》，面向社会公开征求意见，截止日期为7月22日。征求意见稿提出，到2028年，氢能与绿色燃料领域突破关键技术10项以上，培育未来产业先导区5个，推广氢燃料电池汽车3000辆，建设示范应用场景50个，力争产业规模突破500亿元，打造国内氢能与绿色燃料综合应用先行地。

海南省：平稳推进2030年禁售燃油车

近日，海南省人民政府印发《"十五五"海南国家生态文明试验区规划（美丽海南建设"十五五"规划）》，这是海南首个统筹国家生态文明试验区与美丽海南建设的"十五五"统领性专项规划。围绕良好生态系统、一流生态环境、绿色低碳发展、高效资源利用、环境安全保障5方面设立21项主要指标，提出到2030年非化石能源消费比重力争达到35%，如期实现碳达峰目标。在氢能方面，《规划》明确提出因地制宜拓展绿色氢源，探索绿色氢能规模化应用场景，推动绿色氢能供给、技术装备突破、产业生态培育等协同发展，打造"风光发电+氢储能"一体化储能场景。同时提出平稳推进2030年禁售燃油车，到2030年，全省公共服务和社会运营领域新增和更换车辆（特殊用途除外）清洁能源占比、私人用车领域新增和更换车辆新能源占比达到100%，车桩比保持2.5:1以下。

郑州市：培育发展清洁低碳氢产业，力争到2027年氢能产业规模达百亿级

7月13日，郑州市人民政府办公室印发《郑州市加快推动制造业绿色低碳发展行动方案》。《方案》提出到2027年绿色低碳产业和循环经济规模不断壮大，省级及以上绿色工厂产值占规模以上制造业总产值比重达到50%左右。到2030年绿色生产方式基本形成、减污降碳协同能力显著增强。关于氢能方面，《方案》提出，积极推动燃料电池汽车推广应用，培育发展清洁低碳氢产业，力争到2027年氢能产业规模达百亿级；积极推动燃料电池汽车推广应用；力争到2027年新能源汽车产业规模达2000亿元，清洁运输比例达90%以上。同时提出建设源网荷储一体化项目70个，培育新型储能产业规模达400亿元，加快构建多元化能源供应体系，推进重点行业绿色化改造，六大高耗能产业占规上工业比重降至20%以下。

国内首次实现成品油长输管道顺序输送甲醇

7月13日，国内首次成品油长输管道顺序输送甲醇现场试验在陕西咸阳顺利完成。本次试验在国家管网集团所属甘肃和陕西省内成品油管道开展。经系统开展管道适应性评价和两座站场安全改造后，共计1000立方米燃料甲醇分两次注入，通过200公里在役管道，与汽油、柴油平稳交替输送至油库，实现成品油管道顺序输送甲醇技术工程验证闭环。这标志着我国成品油管道顺序输送甲醇技术实现从理论探索到工程验证的关键跨越，为跨区域绿色甲醇安全、高效输送提供了完整技术方案与实践示范，对保障国家能源安全、加快实现“双碳”目标具有重大意义。

未势能源完成C轮融资

7月13日，企查查显示，未势能源科技有限公司完成C轮融资，本轮融资由河北雄安全域长城汽车科技有限公司战略加注，该公司由长城汽车股份有限公司100%持股。未势能源成立于2019年4月，是长城控股集团旗下氢能战略的核心承载者，构建了"制-储-运-加-应用"全产业链发展模式，核心业务涵盖氢电、电堆、储氢三大技术平台，提供kW至MW级定制化氢能解决方案。据了解，未势能源已完成6轮融资，获得国投招商、人保资本、中建材新材料基金等机构投资，估值超52亿元。

宝武清能52亿元绿氢生产基地项目获备案

近日，宝武清能阳江绿色能源产业基地项目（绿氢生产基地）在广东省投资项目在线审批监管平台完成备案。项目总投资52亿元，建设单位为宝武清洁能源（阳江）有限公司，选址阳江市阳西高新区丰头岛，通过海上风电直连电解水制绿氢，预计年产绿氢约8万吨，年产值8.4亿元。项目占地23.31万平方米，规划8栋厂房，设有绿氢生产车间、材料区与办公区，计划于2027年12月开工，2029年6月竣工。该项目是全国首个、广东省唯一的绿电直供绿能示范产业园的重要组成部分，探索全国首创的海上风电直连制氢模式，助力阳江打造广东绿氢中心。

吉林洮南20.83万吨绿色甲醇项目获备案

近日，洮南市绿氢耦合生物质绿色醇油一体化项目获备案。该项目位于白城市洮南市，总投资286,466万元，总占地约36.65万平方米，拟建设产能为20.83万吨/年绿色甲醇、1万吨/年可持续航空燃料（SAF）的生产线，主要建设生物质气化装置、电解水制氢装置、甲醇合成及甲醇精馏装置、SAF装置等，配套建设脱盐水装置、循环冷却水站、污水处理等公辅设施。项目计划2026年8月开工，2028年12月竣工，是国内首个规模化绿色甲醇项目，打通"风光绿电—电解制氢—生物质气化—绿色甲醇"全产业链。

嘉泽新能绿氢醇航油项目落地山西清徐

近日，嘉泽新能源股份有限公司与山西省清徐县正式签订绿氢醇航油化工联产项目合作协议。项目核心打造集绿氢制储、绿色甲醇、绿色乙二醇、可持续航空燃料（SAF）于一体的绿色化工闭环体系，依托清徐精细化化工循环产业园的焦化产业底座，实现新旧产能耦合发展。清徐具备焦化产业底座，集聚美锦、梗阳、亚鑫等焦化龙头，拥有成熟氢气制取、甲醇生产、危化品承载能力，富集工业副产氢与碳源资源可与嘉泽新能技术路线形成原料互补。项目套合太原市传统焦化产业延链、绿色转型的政策方向，太原市委表示将提供全生命周期要素保障，力争打造全省绿色化工标杆工程。

沧州纳入京津冀氢能综合应用试点城市群

7月14日，河北省沧州市成功纳入以北京大兴区为牵头城市的京津冀氢能综合应用试点城市群。按照试点任务，沧州市将在四年内推广450辆氢燃料电池汽车，打造重载氢能无人机运输补给航线项目、1MW级氢内燃机热电联供发电机组项目两大创新应用场景，预计争取中央补贴资金6300万元。沧州依托工业副产氢资源优势，已正式与牵头城市签订合作协议，完成两轮申报材料补充完善，全面做好国家评审筹备工作。同时，位于沧州临港经济开发区的国华投资"绿港氢城"绿氨项目一期已建成中交，全面转入联动调试与投料试车阶段，该项目是河北省首个万吨级绿氨项目，一期年产绿氨5万吨，综合能耗较传统工艺降低40%。

亿华通交付首套储能系统

7月14日，亿华通宣布正式向客户交付首套储能系统，标志着这家"氢能第一股"在新型储能商业化应用领域迈出实质性一步。该储能系统服务于分散式风力发电项目，具备实时功率平滑、削峰填谷、出力计划跟踪等核心功能，同时集成一次调频、电压支撑等电力辅助服务能力，可有效平抑风力发电波动，提升绿色电力本地消纳比例。亿华通自2025年12月成立储能子公司以来，仅用不到一年时间完成从战略规划到首套产品交付的全流程，验证了其在储能领域从设计、制造到现场部署的全链条能力。公司表示将加快拓展新能源配储、工商业储能、零碳智算中心等多元应用场景，积极探索氢储能、光储充一体化等前沿技术，打造"氢储协同"独特竞争力，储能业务有望成为继氢燃料电池主业之后最具潜力的新增长方向。

6月燃料电池汽车销量同比暴跌78.9%

近日，中国汽车工业协会发布2026年6月汽车工业产销情况。数据显示，6月氢燃料电池汽车产量为100辆，同比下降46.8%；销量仅50辆，同比暴跌78.9%。上半年累计产量500辆，同比下降59.9%；累计销量700辆，同比下降50.1%。相比之下，6月新能源汽车整体产销分别完成159.8万辆和164.3万辆，同比增长26%和23.6%。

日本JERA与韩国三星物产就氢能与低碳氨供应签署合作备忘录

近日，日本最大电力企业JERA宣布，与韩国综合贸易与投资企业三星物产（Samsung C&T）签署合作备忘录（MoU），双方将围绕氢能和低碳氨价值链开展战略合作，共同提升供应链韧性和能源供应安全，推动东北亚地区低碳能源市场发展。根据协议，双方将重点研究如何提升氢能与低碳氨供应链的运营灵活性，包括探索储罐等储运设施中不同碳强度产品的管理和分类机制，为未来低碳氢和低碳氨的大规模商业化应用奠定基础。目前，JERA正在推进日本首个低碳氨一体化价值链建设，涵盖生产、运输和终端利用等多个环节，项目计划于2029财年前后投入运营。三星物产也在韩国积极推进低碳氨基础设施建设和供应链布局，并持续扩大氢能业务投资，不断完善其清洁能源业务组合。双方均已获得各自政府低碳氨产业政策支持。

印度首列氢能列车正式通车

7月17日，印度总理莫迪在哈里亚纳邦金德站为印度首列氢燃料电池列车揭幕，标志着印度正式进入氢能轨道交通时代。该列车运行于金德—索尼帕特线路，全长89公里，中途停靠12站，全程约2小时。列车采用10节编组（2节动力车+8节客车），总载客约2600人，搭载2台1200kW氢燃料电池动力系统，总功率2400kW（约3200马力），储氢440kg，日均消耗约300kg，运营最高时速75公里。列车由印度Integral Coach Factory（ICF）金奈工厂制造，燃料电池电堆来自加拿大Ballard Power Systems，金德站建有印度最大的铁路氢能储存与加注设施，储氢能力近3000kg。印度由此成为继德国、日本、中国、美国之后，拥有氢能列车的国家之一，该线路将作为氢能铁路推广的试点项目。